新聞動態 / news
多角度講解匝間耐壓測試儀使用故障及危害
2019-09-20 瀏覽次數：2616
匝間耐壓測試儀耐壓試驗就是在絕緣材料或絕緣結構的兩端施加一定的電壓，并維持一定的時間，考核絕緣材料和結構承受電場強度的能力，考慮到電氣設備運行時的各種誤操作、故障工況等特殊情況，為保證絕緣的壽命和可靠性并有一定的設計裕度，同時為了減少試驗時間，通常施加的試驗電壓要遠高于正常運行時的工作電壓，達到正常工作電壓的數倍乃至十余倍。按施加的試驗電壓種類分，耐壓試驗可分為交流耐壓試驗和直流耐壓試驗。
匝間耐壓測試儀匝間短路是電機為常見的故障之一，導致故障的原因也多種多樣。
匝間耐壓測試儀匝間故障原因及其危害：
（1）電動機繞組的匝間接觸面積與繞組的匝長基本相同。匝間絕緣往往是電磁線本身的絕緣或很薄的附加匝間絕緣，如薄膜或云母墊條等。匝間絕緣的介電強度遠不如對地絕緣。此外，匝間絕緣在繞線、嵌線、拉形、復形、烘干等工序中都可能受到損傷。
（2）電動機在運行中繞組絕緣承受工頻電壓、瞬時過電壓、操作過電壓和雷電過電壓。這些電壓同時作用于對地絕緣和匝間絕緣上。額定匝間工頻電壓僅幾十伏，對匝間絕緣損傷少。損傷匝間絕緣的主要因素是各種過電壓。
（過電壓是一種非周期性的瞬態電壓，稱為沖擊過電壓，其峰值可高達額定電壓的數十倍，波前時間可短至0.1us。在幅值升降的同時以一定速度進入到電機繞組。）
如果在波前時間內波前部分全部進入線圈第1匝內，則匝間絕緣承受到峰值電壓，如果進入第1~2匝內，則減為一半。
一般認為在高壓電機中，由于導線排列整齊，沖擊波的幅值均勻分布在繞組的第1只線圈各匝之間，匝間絕緣承受的沖擊電壓為幅值除以第1只線圈的匝數。
在散嵌繞組中具有隨機性。從第2只線圈開始，分布電容衰減的作用使幅值下降。因此，匝間絕緣是電機絕緣結構中的薄弱環節。現場運行實踐也證明，匝間絕緣的故障率高。
（3）匝間耐壓測試儀匝間故障的短路匝在電動機內部，在交變磁場的作用下，產生感應電動勢，短路匝自成回路，感應電動勢就在這個電阻很小的閉合回路中產生很大的電流。該電流高達額定電流的若干倍，使短路匝的溫度比其他匝高，時間一長，絕緣材料便老化、焦脆脫落，由匝間絕緣損壞開始，終可能導致相間或對地絕緣的擊穿，終燒壞電動機。所以，要延長電動機的運行壽命，提高匝間絕緣的優良介電強度和工藝性能很有必要。
以上就是關于匝間耐壓測試儀的簡單講解，如果您還想了解更多匝間耐壓測試儀信息，請關注匝間耐壓測試儀廠家——上海旺徐電氣有限公司。
在線客服1號
