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技術(shù)文章 / article
匝間耐壓測試儀線圈故障分析判斷
2017-03-01 瀏覽次數(shù)：2489
匝間耐壓測試儀線圈故障分析判斷
1、當(dāng)線圈繞組出現(xiàn)匝間短路時(shí)常出現(xiàn)下面波形情況：在以下圖中實(shí)線部分是保存的標(biāo)準(zhǔn)波形，虛線是實(shí)際打出來的波形。當(dāng)繞組匝間短路更嚴(yán)重時(shí)，下圖的虛線將成為一條在中間的直線。因?yàn)楫?dāng)匝間出現(xiàn)短路時(shí)振蕩衰減加快，能量損失較大，往往會(huì)出現(xiàn)實(shí)測波形與標(biāo)準(zhǔn)波形相差較大，這種情況很容易判斷出來。在這種情況下“面積的差”（ 積差 ）與“差的面積”（ 差積 ）會(huì)顯示較大的數(shù)值或出現(xiàn)溢出（EE）。
如下圖：
2、匝間耐壓測試儀當(dāng)線圈繞組出現(xiàn)匝間開路時(shí)常出現(xiàn)下面波形情況：在以下圖中實(shí)線部分是保存的標(biāo)準(zhǔn)波形。虛線是實(shí)際打出來的波形。當(dāng)線圈匝間出現(xiàn)斷路時(shí)，線圈之間不能形成振蕩，同時(shí)又沒有能量的衰減，故所測波形是一條上升的直線
如下圖：
3、當(dāng)線圈繞組出現(xiàn)匝間絕緣不好時(shí)常出現(xiàn)下面波形情況：
如下圖：
當(dāng)線圈匝間出現(xiàn)絕緣不良時(shí)在高壓端（即振蕩波形的開頭）會(huì)出現(xiàn)局部放電形成以上虛線所表示的波形。
4、匝間耐壓測試儀當(dāng)線圈繞組匝間出現(xiàn)多匝或少匝時(shí)常出現(xiàn)下面波形情況：當(dāng)線圈繞組匝間出現(xiàn)多匝或少匝時(shí)常常表現(xiàn)為匝間電感量的變化。當(dāng)匝間電感量變化時(shí)，表現(xiàn)在波形上是振蕩波形的相位上有變化。在以下圖中實(shí)線部分是保存的標(biāo)準(zhǔn)波形，虛線是實(shí)際打出來的波形。
如下圖：
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